東京都内で多発する中高年ライダーの死亡事故！リターンライダーの事故原因と対策を考える

中高年ライダーのバイク運転中の死亡事故が急増しています。

警視庁の発表によると、平成26年度の全国のバイク事故での死者数は697人で事故に占める割合の約17％でした。東京都内では、事故全体に占めるバイク事故の死亡者数は45人で、その割合は約26％と全国平均を大きく上回っています。

東京都内のバイクによる死亡事故を年齢別で見ると30歳代が8人（18％）、50代が7人（16％）、そして40歳代が最も多く14人（31％）となっています。また、過去5年で見たときに40代、50代の死亡事故だけが増加しています。

東京都は全国的に見ても交通事故件数はトップクラスです。しかし、交通事故全体の件数は減少傾向にありますが中高年のバイク事故は増加傾向にあります。

中高年のバイク事故が多発する理由の一つとして「リターンライダー」の増加が指摘されています。これは若い時にバイク運転していた人たちが中高年になって改めてバイク運転を復活する現象です。このリターンライダーの増加がバイク事故増加の要因となっているのです。

そこで、今回は中高年ライダーの事故の特徴、原因、事故対策についてまとめました。

中高年ライダーが増えている理由

ドライブインや道の駅に行くと中高年ライダーが大勢で集まっている光景をよく見かけます。それだけ、ツーリングは中高年の趣味として広がりつつあるようです。

なぜ、今の時期に中高年ライダーが増加しているのでしょうか。

前述のように中高年ライダーの増加とともに事故も増加しています。ライダーの数が増えているから事故が増えるのは当たり前ではありますが、中高年のバイク事故の伸び率は突出しており死亡事故に繋がるような大事故も頻発しているのです。

中高年が趣味としてバイク運転を復活するのは結構なことですが、死亡に繋がるような交通事故が増加しているのは大問題です。

中高年ライダーの事故の特徴を見ていきましょう。

バイク事故にはいくつかのパターンがありますが、警視庁が発表した二輪車の死亡事故統計から中高年ライダーの事故で多いパターンを挙げてみました。

皮肉ですが中高年バイカーの事故増加と高齢ドライバーの事故増加との共通項があります。それは、肉体的な老化から来る動体視力、判断力などの低下、さらに若い時に運転経験があるという過信です。

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では、中高年バイカーが運転時に必要な意識、注意点は何でしょうか。

このように、若い時の自分と今の自分は違うんだよということを改めて自覚すると共に大人としての慎重さがバイク運転に求められます。

万が一の死亡事故や大怪我を避けるためには、できるだけいい肉体・精神状態で運転するとことと、事故に遭っても自分の身を守るという心がけが重要です。

中高年ライダーの事故の原因と理由、対策方法はご理解頂けましたでしょうか。高齢者の運転事故の増加も社会問題化していますが、中高年のバイク事故の増加も同様です。ある意味この2つの問題は類似している面があります。

両者に共通するのは、加齢を認めないということと、運転に対する過信です。中高年のライダーも自分は年齢を重ねたという部分を謙虚に認めて、注意深く、慎重にバイク運転しないと事故はこれからも増え続けていくでしょう。

東京都内の中高年ライダーがバイク運転を続けるにあたっては、まず保険へ加入すること。しかも、事故に見舞われた際には弁護士へ費用が無料になる弁護士特約付きが良いでしょう。

また、事故を起こしてしまったり、巻き込まれてしまった場合には警察にすぐに届けること。また、その際には都内在住者なら近隣の東京の交通事故専門弁護士に相談するなど、万全の対策でツーリングを楽しみたいものです。